Vasily.Svitkin.Ru

Традиционный майский велопоход на этот раз состоялся по маршруту Абинск – Шапсугская – Кабардинка – Геленджик – Новороссийск. Команда наша состояла из пяти человек. В последнии дни перед походом пришлось менять планы: во-первых выяснилось, что наша любимая электричка Краснодар-Новороссийск, которая выходит в 3 часа утра, отменена на неопределенный срок. А во-вторых, вечером перед походом меня уговорили сменить маршрут (изначально планировался Эриванская – Адербиевка – Геленджик – Новороссийск) в связи с возможностью увязнуть в грязи. Опасения начались за неделю до похода – по всем прогнозам, да и за окном – тоже, постоянно лил дождь. Поэтому был выбран более «сухой» и «чистый» маршрут.

В 8-30 утра мы погрузились в электричку Краснодар-Новороссийск, высадились в Абинске около 10-00.

В электричке

В электричке

Трек у меня был не очень хороший (я натыкал его мышкой по телефонным объяснениям ОСВ). Однако, на первом этапе путешествия проблем быть не могло, так как по этим дорогам мы уже ездили в прошлом году. Погода была ясная, но постоянный встречный ветер заставил нас попотеть еще по дороге к Шапсугской.

Дорога между Абинском и Шапсугской

Дорога между Абинском и Шапсугской

Дорога между Абинском и Шапсугской

Дорога между Абинском и Шапсугской

Шапсугская, около 11 утра

Шапсугская, около 11 утра

Шапсугская, около 11 утра

Перекусив у первого брода в Шапсугской, мы выдвинулись в лес. К слову, в то время в лесу было достаточно людно, мы встретили за весь путь двух велосипедистов, двух всадников на конях, множество пеших, квадроциклы и даже компанию из человек 10-и наркоманов, бегущих со стороны Кабардинких и дико кричащих. Бродов на этот раз было не очень много, что не помешало мне начать простывать с первых минут.

Один из бродов

Андрей и Слава, первая треть похода

Зато было много грязи. Конечно, не так много, как могло быть, но по колено в ней идти порой приходилось.

Сначала мы думали, что "много грязи" - это вот так

Сначала мы думали, что "много грязи" - это вот так

В лесу мы добрались до памятника двум летчикам, у которого стояла беседка. На дереве висела загадочная табличка с надписью о том, что где-то здесь дольмен и если сесть и ждать, то рано или поздно придет мудрость. Мы сели отдохнуть и заодно подождать мудрости, но вместо мудрости в паре метров от нас упало солидное дерево, которое было кем-то заботливо подпилено и по-немногу надламывалось, ожидая нашего появления. Пофотографировались и двинулись дальше.

Мы с Таней, на заднем плане виднеется ограда памятника

За памятником дорога стала еще более грязной. На кануне отъзда по телефону ОСВ предупреждал меня что в тех местах можно очень легко зайти по ошибке в капустную щель. Ну мы и зашли, однако, благодаря пердупреждениям и треку, очень быстро поняли свою ошибку и вернулись к пути.

Грязи становилось все больше и мы уже не рисковали ехать по ней, боясь завязнуть окончательно. Слава попытался было проехать, но поняв, что там примерно по шею, быстро вернулся назад. Приходилось обходить все это по кустам. В тех же примерно местах нам попался бульдозер, который, видимо расчищал эти дороги. Бульдозер был сломан и стоял одиноко на обочине. Наш отряд, в отличае от тяжелой техники так просто не ломается и мы проехали мимо.

Начало более или менее серьезной грязи

После такой грязи колеса велосипеда блокируются и их приходится вычищать палочками

Этот "участок дороги" мы обходили чрез кусты

На очередном привале Андрей со Славой начали раскачивать ствол дерева, пока я ходил искать дорогу и в результате Андрей, с плеером и телефоном в кармане, ушел по пояс в реку (Андрей просох за пару часов, а вот плеер так и не заработал).

Андрею не хватало дождя

Арка из упавшего дерева. Стоянка с коньяком для прогрева Андрея

Достаточно быстро добрадись до развилки на кабардинский перевал. После развилки нам предстоял трехкилометровый подъем с набором высоты около 200 метров. Я шел с большим трудом, полагая, что видимо наступила моя старость. На подъеме был родник и ездил народ на квадрациклах. Грязища была страшная, мы шли в гору проваливаясь в жижу на 20 сантиметров, мои тапки постоянно норовили остаться в ней. Квадрацикл сломался и завяз, проезжая мимо, но мы упорно продолжади подниматься и поднялись.

Родник в конце подъема

Просветление

Самая высокая точка перевала, на заднем плане Кабардинка и море

К этому моменту у меня была уже вполне ощутимая температура и радости я почти никакой не испытывал.

Это не семья алкоголиков, это просто мы простыли :-)

С перевала к Кабардинке ведет отличный 3-х километровый спуск с потерей высоты около 350 метров. На спуске гравийная дорога с невысокими каменными порогами-ступенями, которые не дают скучать спускающемуся. Потом 20-ть километров по трассе (я их вообще смутно помню) и Геленджик (около восьми вечера). В Геленджике мы отправились на автомойку где нам за 250 рублей под напором привосходно очитстили 5 велосипедов.

Когда мы добрались до родителей, я в очередной раз вспомнил, что велосипедисты едут в далекие края за вполне земными вещами: суп, ванна, пиво, кальмары, чай и т.п. Ну что уж поделать, если в обычных условиях эти вещи дают только 1% того удовольствия, на которое способны? Приходится ехать чтобы получить остальные 99. Впрочем, в моем случае я получил горячую ванну и колдрекс с ринзой. Утром температура упала до 38.5 и до сегодняшнего дня (уже прошла почти неделя) постепенно понижалась. На утро Коля, Слава и Андрей отправились в Новороссийск на электричку, а мы с Таней – усталые и больные – тоже отправились, но на папиной машине. Электричка уходит из Новороссийска в 19-38 и в 23-00 уже в Краснодаре. В половине двинадцатого 2-го мая наш велопоход закончился. Пробег до Геленджика 57 километров, обратно – не ехал. Максимальная высота 375 метров (кабардинский перевал). Благодарю всех, кто доверил мне два дня своего времени и рискнул проехать.

Ссылка на альбом с частью фотографий, остальное – у меня.