Приятно, что руководство легко согласилось дать небольшой отпуск без содержания по этому поводу, так как я вообще единственный, кто в данной ситуации может помочь хоть как-то.

Так вот, беру свои слова обратно. К моменту распределения отпусков выяснилось, что неделю отпуска мне всё-же посчитали :(

20 фотографий

Вместо палатки брали тент чтобы уменьшить переносимый вес. Фотография лагеря утром.

Просыпаешься, поворачиваешь голову и видишь…

Чай перед подъемом

Вид на юг

Начало подъема на вершину гл. Папай

Дерево

Вид в сторону

Вид вперед, осталось метров 200

В процессе



Осталось метров 100

Осталось метров 50…

Вершина


На заднем плане хребет, по которому идти дальше

Дерева

Южный склон Папайского хребта

Кто-нибудь знает, чей череп? Пока основная версия, что кабан (из-за жевательных зубов и клыков, направленных в стороны).

Общая дистанция похода ~50 км, выход из УБинки (лагерь Дубрава) 18-00 в пятницу, финиш в пос. Возрождение ~ 14-00 в воскресенье.

Ссылка на альбом.

Остальное:

Соревнования интересны тем, что это не только первое подобное мероприятие, проводимое велокубанью, но и вообще первые соревнования в дисциплине эндуро в России. Участие допускалось только командное по два человека, были три категории участников:

1. Профессионалы (м и м)
2. Смешанные пары (м и ж или ж и ж)
3. Любители (м и м).

Так как мы не знали даже, сможем ли вообще дойти до конца трассы, то участвовали в третьей категории и не ошиблись с выбором.

Приехали на стояночную поляну.

Вокруг собирались люди, вдали растягивали ленту с надписью “финиш”.

Расставили палатку и присели неспортивно пить пиво, в это время откуда-то появился гигантский жук, около пяти сантиметров в длину и начал двигаться неспешно в нашем направлении.

Жук, тем временем, залез на самый верх палатки, посмотрел по сторонам и спустился с другой стороны.

Мы зарегистрировались, получили номерки “34″ и закрепили их на руле.

Утром все начали готовиться к старту, а старт затягивался в связи с организационными моментами, становилось жарко, ходили НТВ-шники, снимая все это мероприятия, мы несколько раз одевали шлем очки и рюкзак и снимали их снова, время тянулось долго.

Фотография незадолго до старта.

Еще  немного ожидания и старт был дан. Стартовали с интервалом 1 минута между командами, дорога началась с бетонного подъема в гору по жаре, где можно было местами ехать, местами катить велосипед. Сразу же выяснилось, что несмотря на внешнее сходство трассы с типичной трассой из наших велопоходов, необходимость спешить в корне меняла дело, отдыхать больше 5-10 секунд было непозволительно и мы вспомнили все пиво и сигареты, которые вчера верером употребили. (В следующий раз будем готовиться понастоящему). Пока мы поднимались, мы обогнали кое-кого из вышедших раньше, но в основном мимо нас проносились ввех вышедшие позже.

Потом был небольшой спуск и поворот на грунтовую дорогу, где я умудрился упасть на скорости около 30 км/ч и проскакать на кобчике несколько метров по траве. К счастью, все обошлось. Затем была первая контрольная точка, где всем давали воду, а дальше начался ужасный подъем по лесу, такой подъем и в походах-то стараешься избегать, а когда нельзя сесть и отдохнуть, это вообще ужас. Велосипеды толкали перед собой, ноги скользили вниз по листве (впрочем, в последствии, мы оценили юмор организаторов, когда оказалось, что подъемы бывают и похуже этого, в частности, был подъем с аналогичным углом наклона, но вместо почвы под ногами стекала жидкая грязь и ноги скользили еще лучше). После подъема была тропинка парельно склону, на которой Андрей вмести с велосипедом чуть не уполз вниз по склону, но вовремя успел соскочить на тропу и вытянуть за собой велосипед. Тут уже вполне можно было ехать местами, только мешали бревна поперек тропы, которые приходилось во всей этой грязи перепрыгивать.

Потом тянулась долгая дорога по лесу и грязи, в одном месте мы почувствовали усталость и сели съесть немного сладкого (к слову сказать, потом выяснилось, что серьезные спортсмены не только не ели ничего в пути, но и не пили). Нас продолжали обгонять выехавшие после, но нашей целью было просто добраться до конца в таком темпе. Потом стало совсем грязно, началась грунтовая дорога, на обочине которой стояли операторы с камерами, а каждые 10 метров были огромные грязевуе лужи, которые приходилось с разгону пролетать, но они были скользкими, а резина у меня была поти лысая и я несколько раз падал – то в лужу, то на ноги, то рядом. Но в основном, просто соскакивал с велосипеда. На дне одной из этих луж оказались бревна, на которые Андрей на полной скорости и налетел. Очень сомнеиельное удовольствие! Каждые 5 минут мне приходилось останавливаться и вычищать из вилки кило земли с палками, т.к. колесо ехать переставало. Андрею было попроще с его дисковыми тормозами. Все это на скорость и без намека на отдых.

В таком темпе мы проехали еще достаточно долго, затем сказался недостаток организации, в одном месте нужно было свернуть с дороги и ехать по маршруту, поворот был промаркирован, но пока мы дотуда доехали, маркировка пропала, в итоге, все кто ехали не так быстро как лидеры поехали по другой дороге – на 7 километров больше чем надо. Исключение составляли те, кто за день до этого катался по маршруту и знал этот поворот – они тоже поехали как надо. А мы спустились с горы (сначала по лугам, потом по дороге) и выехали на трассу почти возле Азовской, а дальше по трассе в сторону финиша. В Убинке хотели остановиться зайти в магазин за пивом, чтобы после финиша не возвращаться, но что-то нас заставляло поднапрячься и сначала финишировать.

Последний брод перед финишем.

Приехали.

После финиша все падали полежать в траве, какой-то человек подходил к приехавшим с пятилитровой бутылкой воды, и давал со словам: “Молодец, попей, брат”. Я попросил его нас сфотографировать тут же на траве, собственно, предыдущие 3 фотографии сделаны им. Пролежав так минут 20 мы пошли в реку и легли с велосипедами в воду еще минут на 40, затем около часа стирали там в реке одежду, мылись и мыли велосипеды.

Вечером было награждение призеров. Мы заняли 19-е место из 24-х, но над осказать, что стартовало нас кажется побольше, человек около 30-40, кто-то недоехал, кто-то сломал велосипед, кто-то сам побился. Во второй категории победил Рома, известный на велкубани как Терапевт и Катя. Рома со своей чемпионской скоростью полетел в магизин прямо после награждения. Представляю, каково было продавцам, когда он влетел туда с золотой медалью на шее и потребовал шампанского. Потом пили шампанское из их кубков. Нас тоже угощали.

Рома и Катя.

ОСВ и Майор.

На сцене группа “Чак Норис”.

И приятная ростовская группа “Доза радости” под музыку которой я и завершаю рассказ.

P.S. Организаторов не похвалил только ленивый, в этом вопросе мы абсолютно присоединяемся к большинству, очень приятно видеть мероприятия, где всё настоящее. Именно такую атмосферу и стараются купить спортивные магазины, когда проводят различные салоны и презентации в городе, либо какие-то полу-рекламные конкурсы, но стараться купить – это одно, а когда все вокруг настоящее и все эмоции тоже настоящее, это совсем другое дело. Надеюсь на то что, соревнования станут регулярными – мы с радостью поучаствуем еще, или посидим в зрителях – зависит от подготовки. Отдельное спасибо за разнообразную интересную трассу и отдельное фи за лишние 7 километров.

В Краснодаре поток времени уже почти смыл такие места, хотя бывают исключения, например, недавно на ул. Второй пятилетки было найдено нетронутое достояние того времени. Надо полагать, что когда-то и в Мостовском все укатают в тротуарную плитку. Но не думаю что скоро. Учитывая его отдаленность от очагов цивилизации, лет 5 на то, чтобы съездить и посмотреть обстановку своими глазами, у вас еще есть.

Предлагаю желающим посмотреть несколько фотографий трассы Горячий Ключ – Геленджик, которые сделала моя жена в прошедшие выходные.

В субботу 11 октября, ездили с работой на природу поесть шашлыков. Андрей и я приурочили к этому событию велопробег Краснодар – Горячий ключ, протяженность дороги по трассе составила 55 км + еще около 5 км – по грунтовке. Итого, 60 километров. Выезд состоялся в 6 утра, пока еще было темно (автобус с остальными отдыхающими должен был выехать в 9-30).

Сначала темп взяли хороший, но немного мешал холод. Особо хочется отметить мой шлем, одетый поверх шапки, поверх которого был фонарик. Полагаю, что в темноте меня все равно никто не заметил в таком виде. Выехали на джупгинскую трассу, проехали пост, сразу же за плотиной начался сильный туман, видимость была минимальной, видно только пятна света от проезжающих машин. Чуть позже из полосы тумана начал раздаваться лай и время от времени высовывались адыгейские собачки, охраняющие по ночам торговые ряды возле трассы и пытались укусить то меня, то Андрея. Таким образом, темп пришлось держать серьезный. Остановились мы через 20 километров пути. Проехали эти 20 километров ровно за час. Понятно, что мы не рассчитывали всю дорогу держать такой темп. Однако, наша основная цель была приехать на место раньше автобуса.

На привале размялись, попили чая с шиповником и поехали дальше. Туман закончился, стало теплее, фонарики убрали, на дороге появились первые признаки неровностей. Скоростные спуски 35-40 км/ч начали чередоваться подъемами 7-8 км/ч. Средняя скорость упала до 12-15 км/ч. Делали еще несколько остановок. В принципе, ехать было не сильно сложно, если не принимать во внимание ограничение по времени. Если бы мы могли спокойно ехать своим темпом и не спешить к месту назначения раньше автобуса, то поездку можно было бы назвать легкой. На остановках попивая чай обсуждали, что в одно и то же время, в одной и той же точке пространства, одно и то же мясо с пивом, по идее должны быть для нас в разы вкуснее, чем для прибывших на автобусе. Полагаю, что так оно и оказалось. Проехали Горячий ключ, свернули направо и начался подъем, большую часть которого велосипеды катили. Вслушивались, не едет ли автобус.

Успели к намеченной полянке за 10 минут до прибытия автобуса, потратив на дорогу всего 4 часа. По планам, мы хотели раскурить кальян, который я вез в рюкзаке и выпить коньяка, который был у Андрея до прибытия основной группы. Однако, кальян дело долгое и мы успели только отпить из фляги пару раз, когда основная компания приехала. По окончании мероприятия было решено спускаться вниз своим ходом, так как глупо вообще-то тащить велосипеды на гору чтобы потом спускать их на автобусе. Однако, моим планам не суждено было сбыться, в середине спуска пробило камеру, чинить времени не было, так как автобус нас нагонял и пришлось погрузить велик.

Конечная точка маршрута

Не смотря на трудности со снаряжением, опасениями на счет погоды, возможной задержке при покупке мною GPS-а в Озоне, первомайский велопоход по намеченному маршруту и, что немаловажно, точно по намеченному графику, успешно состоялся. Участники похода: я, Таня, Коля, Андрей и Сергей – то есть пять человек. Маршрут: Краснодар -(электричка)-Абинск – Шапсугская – Адербиевка – Геленджик – Новороссийск -(электричка)- Краснодар. С необязательной ночевкой перед Адербиевкой.

По плану поход должен был быть несколько легче чем получился, но судьба ввела свои коррективы и дороги, так хорошо видимые на карте, по факту оказались на 50% руслами рек, по которым приходилось идти вброд катить (а иногда и нести) велосипеды.

Выезд состоялся из Краснодара на ночной новороссийской электричек в 2-50. В вагоне было весьма сонно, с нами ехали несколько пеших туристов и больше никого.

Через полтора-два часа выгрузились в Абинске (причем, нас весьма нервировало объявление “осторожно, двери закрываются” произнесенное когда мы успели выгрузить только один велосипед из пяти, остальные пришлось буквально бросать с поезда) благо, машинист видимо смотрел на состояние разгрузки и не трогался раньше времени). Сориентировавшись по GPS-у, двинулись с фонариками к началу трека, которое находилось в Шапсугской. Проехали по Абинску, пересекли трассу, сфотографировались возле таблички Шапсугская 12 км, было темно и холодно. Далее следовала прекрасная дорога до Шапсугской. Частый небольшой спуск, хороший асфальт. Единственное, что омрачало поездку – утренний холод. По дороге несколько фотографий. Озеро с огнями – это турбаза, смотрелось перед рассветом очень красиво, там даже утки плавали.

Шапсугская встретила нас ангаром, нарушающим все законы физики.

Пара утренних зарисовок

Первый брод: было холодно и никто не хотел мочить ноги, в результате аккуратно разулись, перешли, вытерли ноги обулись. Эта процедура нам надоела после 2-го – 3-го бродов (мы не знали, что 50% дороги – русло реки).

Сразу за Шапсугской

Счастливые лица (начинается дорога по реке)

К часу дня реки неожиданно закончились, но оставались броды каждые 50 метров – мы приближались к перевалу бабича. Отдохнув на вершине, которая, кстати, ничем примечательным не выделяется, двинулись на спуск. Местами спускаться было опасно, но где могли – там ехали. После спуска несколько бродов и мы подошли к джигит-камню. Рядом с ним у нас есть проверенное место ночевки, которое много раз служило нам в пеших походах. Оно находилось на высоте. Оказалось, что с велосипедами туда залезть очень тяжело. И уже после того, как мы из последних сил это сделали, я посмотрел по GPS-у, мое “замечательное” место для стоянки находилось на 100 (!) метров выше джигит-камня. По-сути, мы почти поднялись на второй перевал бабича, если смотреть на высоту :) Все устали, проспали часа по три сразу же, вечером попили коньяка, поели сосисок и картошки. Фотографировать особо не хотелось.

Утро и сборы

Когда мы заканчивали собираться, ясное небо куда-то подевалось и пошел сильный дождь, ехали по сплошной грязи, находя удовольствие в ощущении скольжения колеса из колеи в колею. Из-под переднего колеса в лицо бил приятный грязевой фонтанчик, но было уже абсолютно неважно. Результат грязепоездки (фото в Адербиевке).

Дальше отмылись в реке, поехали в Геленджик, постирались там, попили пива, поспали до 4-х утра и хотели успеть на утреннюю электричку в Новороссийск, но во-первых мы опоздали, во-вторых ее отменили.

Фотографии на пути.

Приехали на вокзал в 8-30, оказалось, что ближайший транспорт в 13-30, проспали это время на лавочках. Погрузились в плацкартный вагон поезда Новороссийск-Саратов и доехали до Краснодара.

Спасибо всем участникам. Благодаря их мужеству и выносливости поход удался.