Выехали в 8:30 на Новороссийской электричке, в 10:20 были в Абинске, в 11:30 — проезжали Шапсугскую. Ехали неспешно, спокойно но и без лишних стоянок. В итоге в Кабардинке оказались в 16:20, в Новоросе — около 18:00. Таким образом, у нас было почти 2 часа до обратного электропоезда, который отпарвляется в 19:45.

Мне очень понравилось, что наконец я смог вместить поездку в один день, безо всяких ночевок и лишнего веса. Потом можно целое воскресенье отдыхать и заниматься домашними делами. Из еды вез полтора литра минералки и полтора литра мате, который успел зарекомендовать себя как хороший энергетический напиток, пачечку грамм в 100-200 казинаков и маленькую пачку печенья. Большего и не надо, пол литра воды обратно привез. Правда, еще купил несколько чупачупсов в Шапсугской, которые наша команда успешно всосала на перевале, отметив восхождение :)

Чупа-чупс на Кабардинском перевале

Более подробный отчет можно почитать в блоге Жени Денисова, который как раз и был нашим походным фотографом.

20 фотографий

Вместо палатки брали тент чтобы уменьшить переносимый вес. Фотография лагеря утром.

Просыпаешься, поворачиваешь голову и видишь…

Чай перед подъемом

Вид на юг

Начало подъема на вершину гл. Папай

Дерево

Вид в сторону

Вид вперед, осталось метров 200

В процессе



Осталось метров 100

Осталось метров 50…

Вершина


На заднем плане хребет, по которому идти дальше

Дерева

Южный склон Папайского хребта

Кто-нибудь знает, чей череп? Пока основная версия, что кабан (из-за жевательных зубов и клыков, направленных в стороны).

Общая дистанция похода ~50 км, выход из УБинки (лагерь Дубрава) 18-00 в пятницу, финиш в пос. Возрождение ~ 14-00 в воскресенье.

Ссылка на альбом.

Остальное:

Соревнования интересны тем, что это не только первое подобное мероприятие, проводимое велокубанью, но и вообще первые соревнования в дисциплине эндуро в России. Участие допускалось только командное по два человека, были три категории участников:

1. Профессионалы (м и м)
2. Смешанные пары (м и ж или ж и ж)
3. Любители (м и м).

Так как мы не знали даже, сможем ли вообще дойти до конца трассы, то участвовали в третьей категории и не ошиблись с выбором.

Приехали на стояночную поляну.

Вокруг собирались люди, вдали растягивали ленту с надписью «финиш».

Расставили палатку и присели неспортивно пить пиво, в это время откуда-то появился гигантский жук, около пяти сантиметров в длину и начал двигаться неспешно в нашем направлении.

Жук, тем временем, залез на самый верх палатки, посмотрел по сторонам и спустился с другой стороны.

Мы зарегистрировались, получили номерки «34″ и закрепили их на руле.

Утром все начали готовиться к старту, а старт затягивался в связи с организационными моментами, становилось жарко, ходили НТВ-шники, снимая все это мероприятия, мы несколько раз одевали шлем очки и рюкзак и снимали их снова, время тянулось долго.

Фотография незадолго до старта.

Еще  немного ожидания и старт был дан. Стартовали с интервалом 1 минута между командами, дорога началась с бетонного подъема в гору по жаре, где можно было местами ехать, местами катить велосипед. Сразу же выяснилось, что несмотря на внешнее сходство трассы с типичной трассой из наших велопоходов, необходимость спешить в корне меняла дело, отдыхать больше 5-10 секунд было непозволительно и мы вспомнили все пиво и сигареты, которые вчера верером употребили. (В следующий раз будем готовиться понастоящему). Пока мы поднимались, мы обогнали кое-кого из вышедших раньше, но в основном мимо нас проносились ввех вышедшие позже.

Потом был небольшой спуск и поворот на грунтовую дорогу, где я умудрился упасть на скорости около 30 км/ч и проскакать на кобчике несколько метров по траве. К счастью, все обошлось. Затем была первая контрольная точка, где всем давали воду, а дальше начался ужасный подъем по лесу, такой подъем и в походах-то стараешься избегать, а когда нельзя сесть и отдохнуть, это вообще ужас. Велосипеды толкали перед собой, ноги скользили вниз по листве (впрочем, в последствии, мы оценили юмор организаторов, когда оказалось, что подъемы бывают и похуже этого, в частности, был подъем с аналогичным углом наклона, но вместо почвы под ногами стекала жидкая грязь и ноги скользили еще лучше). После подъема была тропинка парельно склону, на которой Андрей вмести с велосипедом чуть не уполз вниз по склону, но вовремя успел соскочить на тропу и вытянуть за собой велосипед. Тут уже вполне можно было ехать местами, только мешали бревна поперек тропы, которые приходилось во всей этой грязи перепрыгивать.

Потом тянулась долгая дорога по лесу и грязи, в одном месте мы почувствовали усталость и сели съесть немного сладкого (к слову сказать, потом выяснилось, что серьезные спортсмены не только не ели ничего в пути, но и не пили). Нас продолжали обгонять выехавшие после, но нашей целью было просто добраться до конца в таком темпе. Потом стало совсем грязно, началась грунтовая дорога, на обочине которой стояли операторы с камерами, а каждые 10 метров были огромные грязевуе лужи, которые приходилось с разгону пролетать, но они были скользкими, а резина у меня была поти лысая и я несколько раз падал – то в лужу, то на ноги, то рядом. Но в основном, просто соскакивал с велосипеда. На дне одной из этих луж оказались бревна, на которые Андрей на полной скорости и налетел. Очень сомнеиельное удовольствие! Каждые 5 минут мне приходилось останавливаться и вычищать из вилки кило земли с палками, т.к. колесо ехать переставало. Андрею было попроще с его дисковыми тормозами. Все это на скорость и без намека на отдых.

В таком темпе мы проехали еще достаточно долго, затем сказался недостаток организации, в одном месте нужно было свернуть с дороги и ехать по маршруту, поворот был промаркирован, но пока мы дотуда доехали, маркировка пропала, в итоге, все кто ехали не так быстро как лидеры поехали по другой дороге – на 7 километров больше чем надо. Исключение составляли те, кто за день до этого катался по маршруту и знал этот поворот – они тоже поехали как надо. А мы спустились с горы (сначала по лугам, потом по дороге) и выехали на трассу почти возле Азовской, а дальше по трассе в сторону финиша. В Убинке хотели остановиться зайти в магазин за пивом, чтобы после финиша не возвращаться, но что-то нас заставляло поднапрячься и сначала финишировать.

Последний брод перед финишем.

Приехали.

После финиша все падали полежать в траве, какой-то человек подходил к приехавшим с пятилитровой бутылкой воды, и давал со словам: «Молодец, попей, брат». Я попросил его нас сфотографировать тут же на траве, собственно, предыдущие 3 фотографии сделаны им. Пролежав так минут 20 мы пошли в реку и легли с велосипедами в воду еще минут на 40, затем около часа стирали там в реке одежду, мылись и мыли велосипеды.

Вечером было награждение призеров. Мы заняли 19-е место из 24-х, но над осказать, что стартовало нас кажется побольше, человек около 30-40, кто-то недоехал, кто-то сломал велосипед, кто-то сам побился. Во второй категории победил Рома, известный на велкубани как Терапевт и Катя. Рома со своей чемпионской скоростью полетел в магизин прямо после награждения. Представляю, каково было продавцам, когда он влетел туда с золотой медалью на шее и потребовал шампанского. Потом пили шампанское из их кубков. Нас тоже угощали.

Рома и Катя.

ОСВ и Майор.

На сцене группа «Чак Норис».

И приятная ростовская группа «Доза радости» под музыку которой я и завершаю рассказ.

P.S. Организаторов не похвалил только ленивый, в этом вопросе мы абсолютно присоединяемся к большинству, очень приятно видеть мероприятия, где всё настоящее. Именно такую атмосферу и стараются купить спортивные магазины, когда проводят различные салоны и презентации в городе, либо какие-то полу-рекламные конкурсы, но стараться купить – это одно, а когда все вокруг настоящее и все эмоции тоже настоящее, это совсем другое дело. Надеюсь на то что, соревнования станут регулярными – мы с радостью поучаствуем еще, или посидим в зрителях – зависит от подготовки. Отдельное спасибо за разнообразную интересную трассу и отдельное фи за лишние 7 километров.

В 8-30 утра мы погрузились в электричку Краснодар-Новороссийск, высадились в Абинске около 10-00.

В электричке

В электричке

Трек у меня был не очень хороший (я натыкал его мышкой по телефонным объяснениям ОСВ). Однако, на первом этапе путешествия проблем быть не могло, так как по этим дорогам мы уже ездили в прошлом году. Погода была ясная, но постоянный встречный ветер заставил нас попотеть еще по дороге к Шапсугской.

Дорога между Абинском и Шапсугской

Дорога между Абинском и Шапсугской

Дорога между Абинском и Шапсугской

Дорога между Абинском и Шапсугской

Шапсугская, около 11 утра

Шапсугская, около 11 утра

Шапсугская, около 11 утра

Перекусив у первого брода в Шапсугской, мы выдвинулись в лес. К слову, в то время в лесу было достаточно людно, мы встретили за весь путь двух велосипедистов, двух всадников на конях, множество пеших, квадроциклы и даже компанию из человек 10-и наркоманов, бегущих со стороны Кабардинких и дико кричащих. Бродов на этот раз было не очень много, что не помешало мне начать простывать с первых минут.

Один из бродов

Андрей и Слава, первая треть похода

Зато было много грязи. Конечно, не так много, как могло быть, но по колено в ней идти порой приходилось.

Сначала мы думали, что "много грязи" - это вот так

Сначала мы думали, что "много грязи" - это вот так

В лесу мы добрались до памятника двум летчикам, у которого стояла беседка. На дереве висела загадочная табличка с надписью о том, что где-то здесь дольмен и если сесть и ждать, то рано или поздно придет мудрость. Мы сели отдохнуть и заодно подождать мудрости, но вместо мудрости в паре метров от нас упало солидное дерево, которое было кем-то заботливо подпилено и по-немногу надламывалось, ожидая нашего появления. Пофотографировались и двинулись дальше.

Мы с Таней, на заднем плане виднеется ограда памятника

За памятником дорога стала еще более грязной. На кануне отъзда по телефону ОСВ предупреждал меня что в тех местах можно очень легко зайти по ошибке в капустную щель. Ну мы и зашли, однако, благодаря пердупреждениям и треку, очень быстро поняли свою ошибку и вернулись к пути.

Грязи становилось все больше и мы уже не рисковали ехать по ней, боясь завязнуть окончательно. Слава попытался было проехать, но поняв, что там примерно по шею, быстро вернулся назад. Приходилось обходить все это по кустам. В тех же примерно местах нам попался бульдозер, который, видимо расчищал эти дороги. Бульдозер был сломан и стоял одиноко на обочине. Наш отряд, в отличае от тяжелой техники так просто не ломается и мы проехали мимо.

Начало более или менее серьезной грязи

После такой грязи колеса велосипеда блокируются и их приходится вычищать палочками

Этот "участок дороги" мы обходили чрез кусты

На очередном привале Андрей со Славой начали раскачивать ствол дерева, пока я ходил искать дорогу и в результате Андрей, с плеером и телефоном в кармане, ушел по пояс в реку (Андрей просох за пару часов, а вот плеер так и не заработал).

Андрею не хватало дождя

Арка из упавшего дерева. Стоянка с коньяком для прогрева Андрея

Достаточно быстро добрадись до развилки на кабардинский перевал. После развилки нам предстоял трехкилометровый подъем с набором высоты около 200 метров. Я шел с большим трудом, полагая, что видимо наступила моя старость. На подъеме был родник и ездил народ на квадрациклах. Грязища была страшная, мы шли в гору проваливаясь в жижу на 20 сантиметров, мои тапки постоянно норовили остаться в ней. Квадрацикл сломался и завяз, проезжая мимо, но мы упорно продолжади подниматься и поднялись.

Родник в конце подъема

Просветление

Самая высокая точка перевала, на заднем плане Кабардинка и море

К этому моменту у меня была уже вполне ощутимая температура и радости я почти никакой не испытывал.

Это не семья алкоголиков, это просто мы простыли :-)

С перевала к Кабардинке ведет отличный 3-х километровый спуск с потерей высоты около 350 метров. На спуске гравийная дорога с невысокими каменными порогами-ступенями, которые не дают скучать спускающемуся. Потом 20-ть километров по трассе (я их вообще смутно помню) и Геленджик (около восьми вечера). В Геленджике мы отправились на автомойку где нам за 250 рублей под напором привосходно очитстили 5 велосипедов.

Когда мы добрались до родителей, я в очередной раз вспомнил, что велосипедисты едут в далекие края за вполне земными вещами: суп, ванна, пиво, кальмары, чай и т.п. Ну что уж поделать, если в обычных условиях эти вещи дают только 1% того удовольствия, на которое способны? Приходится ехать чтобы получить остальные 99. Впрочем, в моем случае я получил горячую ванну и колдрекс с ринзой. Утром температура упала до 38.5 и до сегодняшнего дня (уже прошла почти неделя) постепенно понижалась. На утро Коля, Слава и Андрей отправились в Новороссийск на электричку, а мы с Таней – усталые и больные – тоже отправились, но на папиной машине. Электричка уходит из Новороссийска в 19-38 и в 23-00 уже в Краснодаре. В половине двинадцатого 2-го мая наш велопоход закончился. Пробег до Геленджика 57 километров, обратно – не ехал. Максимальная высота 375 метров (кабардинский перевал). Благодарю всех, кто доверил мне два дня своего времени и рискнул проехать.

Ссылка на альбом с частью фотографий, остальное – у меня.

В Краснодаре поток времени уже почти смыл такие места, хотя бывают исключения, например, недавно на ул. Второй пятилетки было найдено нетронутое достояние того времени. Надо полагать, что когда-то и в Мостовском все укатают в тротуарную плитку. Но не думаю что скоро. Учитывая его отдаленность от очагов цивилизации, лет 5 на то, чтобы съездить и посмотреть обстановку своими глазами, у вас еще есть.

В субботу 11 октября, ездили с работой на природу поесть шашлыков. Андрей и я приурочили к этому событию велопробег Краснодар – Горячий ключ, протяженность дороги по трассе составила 55 км + еще около 5 км – по грунтовке. Итого, 60 километров. Выезд состоялся в 6 утра, пока еще было темно (автобус с остальными отдыхающими должен был выехать в 9-30).

Сначала темп взяли хороший, но немного мешал холод. Особо хочется отметить мой шлем, одетый поверх шапки, поверх которого был фонарик. Полагаю, что в темноте меня все равно никто не заметил в таком виде. Выехали на джупгинскую трассу, проехали пост, сразу же за плотиной начался сильный туман, видимость была минимальной, видно только пятна света от проезжающих машин. Чуть позже из полосы тумана начал раздаваться лай и время от времени высовывались адыгейские собачки, охраняющие по ночам торговые ряды возле трассы и пытались укусить то меня, то Андрея. Таким образом, темп пришлось держать серьезный. Остановились мы через 20 километров пути. Проехали эти 20 километров ровно за час. Понятно, что мы не рассчитывали всю дорогу держать такой темп. Однако, наша основная цель была приехать на место раньше автобуса.

На привале размялись, попили чая с шиповником и поехали дальше. Туман закончился, стало теплее, фонарики убрали, на дороге появились первые признаки неровностей. Скоростные спуски 35-40 км/ч начали чередоваться подъемами 7-8 км/ч. Средняя скорость упала до 12-15 км/ч. Делали еще несколько остановок. В принципе, ехать было не сильно сложно, если не принимать во внимание ограничение по времени. Если бы мы могли спокойно ехать своим темпом и не спешить к месту назначения раньше автобуса, то поездку можно было бы назвать легкой. На остановках попивая чай обсуждали, что в одно и то же время, в одной и той же точке пространства, одно и то же мясо с пивом, по идее должны быть для нас в разы вкуснее, чем для прибывших на автобусе. Полагаю, что так оно и оказалось. Проехали Горячий ключ, свернули направо и начался подъем, большую часть которого велосипеды катили. Вслушивались, не едет ли автобус.

Успели к намеченной полянке за 10 минут до прибытия автобуса, потратив на дорогу всего 4 часа. По планам, мы хотели раскурить кальян, который я вез в рюкзаке и выпить коньяка, который был у Андрея до прибытия основной группы. Однако, кальян дело долгое и мы успели только отпить из фляги пару раз, когда основная компания приехала. По окончании мероприятия было решено спускаться вниз своим ходом, так как глупо вообще-то тащить велосипеды на гору чтобы потом спускать их на автобусе. Однако, моим планам не суждено было сбыться, в середине спуска пробило камеру, чинить времени не было, так как автобус нас нагонял и пришлось погрузить велик.

Конечная точка маршрута

Не смотря на трудности со снаряжением, опасениями на счет погоды, возможной задержке при покупке мною GPS-а в Озоне, первомайский велопоход по намеченному маршруту и, что немаловажно, точно по намеченному графику, успешно состоялся. Участники похода: я, Таня, Коля, Андрей и Сергей – то есть пять человек. Маршрут: Краснодар -(электричка)-Абинск – Шапсугская – Адербиевка – Геленджик – Новороссийск -(электричка)- Краснодар. С необязательной ночевкой перед Адербиевкой.

По плану поход должен был быть несколько легче чем получился, но судьба ввела свои коррективы и дороги, так хорошо видимые на карте, по факту оказались на 50% руслами рек, по которым приходилось идти вброд катить (а иногда и нести) велосипеды.

Выезд состоялся из Краснодара на ночной новороссийской электричек в 2-50. В вагоне было весьма сонно, с нами ехали несколько пеших туристов и больше никого.

Через полтора-два часа выгрузились в Абинске (причем, нас весьма нервировало объявление «осторожно, двери закрываются» произнесенное когда мы успели выгрузить только один велосипед из пяти, остальные пришлось буквально бросать с поезда) благо, машинист видимо смотрел на состояние разгрузки и не трогался раньше времени). Сориентировавшись по GPS-у, двинулись с фонариками к началу трека, которое находилось в Шапсугской. Проехали по Абинску, пересекли трассу, сфотографировались возле таблички Шапсугская 12 км, было темно и холодно. Далее следовала прекрасная дорога до Шапсугской. Частый небольшой спуск, хороший асфальт. Единственное, что омрачало поездку – утренний холод. По дороге несколько фотографий. Озеро с огнями – это турбаза, смотрелось перед рассветом очень красиво, там даже утки плавали.

Шапсугская встретила нас ангаром, нарушающим все законы физики.

Пара утренних зарисовок

Первый брод: было холодно и никто не хотел мочить ноги, в результате аккуратно разулись, перешли, вытерли ноги обулись. Эта процедура нам надоела после 2-го – 3-го бродов (мы не знали, что 50% дороги – русло реки).

Сразу за Шапсугской

Счастливые лица (начинается дорога по реке)

К часу дня реки неожиданно закончились, но оставались броды каждые 50 метров – мы приближались к перевалу бабича. Отдохнув на вершине, которая, кстати, ничем примечательным не выделяется, двинулись на спуск. Местами спускаться было опасно, но где могли – там ехали. После спуска несколько бродов и мы подошли к джигит-камню. Рядом с ним у нас есть проверенное место ночевки, которое много раз служило нам в пеших походах. Оно находилось на высоте. Оказалось, что с велосипедами туда залезть очень тяжело. И уже после того, как мы из последних сил это сделали, я посмотрел по GPS-у, мое «замечательное» место для стоянки находилось на 100 (!) метров выше джигит-камня. По-сути, мы почти поднялись на второй перевал бабича, если смотреть на высоту :) Все устали, проспали часа по три сразу же, вечером попили коньяка, поели сосисок и картошки. Фотографировать особо не хотелось.

Утро и сборы

Когда мы заканчивали собираться, ясное небо куда-то подевалось и пошел сильный дождь, ехали по сплошной грязи, находя удовольствие в ощущении скольжения колеса из колеи в колею. Из-под переднего колеса в лицо бил приятный грязевой фонтанчик, но было уже абсолютно неважно. Результат грязепоездки (фото в Адербиевке).

Дальше отмылись в реке, поехали в Геленджик, постирались там, попили пива, поспали до 4-х утра и хотели успеть на утреннюю электричку в Новороссийск, но во-первых мы опоздали, во-вторых ее отменили.

Фотографии на пути.

Приехали на вокзал в 8-30, оказалось, что ближайший транспорт в 13-30, проспали это время на лавочках. Погрузились в плацкартный вагон поезда Новороссийск-Саратов и доехали до Краснодара.

Спасибо всем участникам. Благодаря их мужеству и выносливости поход удался.

Список участников постепенно менялся и к пятнице в нем были: osv, Йю, Светлячок, Oksa, Терапевт и RTFM (то есть я). С osv и Терапевтом я уже был знаком, теперь же к кругу моих знакомых по велокубани прибавились замечательные попутчицы: человек-апхил на двухподвесе Йю, специалист по спуску сквозь грязь – Oksa и просто добрый и приятный собеседник – Светлячок. :)

Выгрузились мы на Эриванском разъезде. Грунтовая дорога по полю была предположительно грязная, и мы поехали в направлении Абинска по шпалам – я начал переживать относительно моего багажника, т.к. его здорово подбрасывало (шпалы выступали местами сантиметров на 10-15). Но, как оказалось, зря – конструкция выдержала. Выбравшись на асфальт, народ начал готовиться к поездке, одевать шлемы, прятать лишнее в рюкзак и так далее.

Дорога до Эриванской была быстрой и неутомительной, не считая единственного за всю дорогу прокола – у osv.

Добравшись до Эриванской, мы подпитались немного из местного магазина пивом и начали подъем.

Тут-то и выяснилось, что у osv на GPSе нет трека, а есть только точки. После непродолжительных блужданий, мы выбрались к замечательной свалке. Дальше начался подъем через бурелом. Собственно, с этого момента и до самой вершины, велосипеды нам практически не пригодились. В начале нас пытались заесть комары и прочая лесная живность, но у Светлячка кстати оказался с собой спрей, который здорово помогал от местных обитателей.

Мы шли по точкам практически напрямую, не зная дороги. Местами встречалась дорога, но она была такой заросшей, что не имело значения, будем мы идти по ней или напрямик. Когда мы поднялись на высоту около 300 метров, появилась более или менее стабильная дорога и начался очень тяжелый подъем с байками в гору. Пару раз мы с Терапевтом выходили на разведку, чтобы понять, в какую сторону повернет та или иная дорога.

После тяжелого подъема, в течение которого Терапевт ухитрялся залезать первым, возвращаться и помогать девушкам с подъемом велосипедов, наша команда выбралась, наконец, к первой залысине в преддверьях хребта Коцехур. Дальше двигаться уже было проще, но, тем не менее, иногда приходилось толкать велосипеды, идя шагом. Osv четко подметил, что то чем мы занимаемся – это велопоход (не путать с велопоездкой). У нас заканчивалась вода и темнело, до водопада, возле которого мы изначально хотели разбить лагерь, явно было далековато, а силы начинали нас покидать. Поэтому мы поднялись на гору Чубатую и разбили лагерь рядом с охотничьим домиком на вершине хребта, на высоте примерно 650 метров над уровнем моря.

Разбили лагерь из трех палаток и принялись готовить ужин. Основными ингредиентами были сало и колбаса, чеснок и пол литра спирта, который Терапевт заботливо доставил на эту высоту. Женская же половина употребляла вино, купленное Йю в Эриванской и поднятое ею же вверх. Курительная смесь так же нашла свое применение.
Всю ночь свирепствовал сильный ветер переменного направления, а утром лагерь окутал туман.

Видео: движение тумана

После завтрака наша компания отправилась на поиски водопада и пещеры. Дорога шла около километра по хребту, затем, согласно показаниям gps, мы свернули в лес и спустились достаточно глубоко в щель. Пофотографировались возле водопада и пошли назад.

Собрали вещи и начали спуск. Спуск был значительно легче, но местами съезжать было невозможно из-за крутизны дороги, камней и промоин. Неспешно на тормозах двигая велосипед рядом, я удивлялся, как это мы вчера ухитрились в этих местах тащиться вверх. Мы спустились в щель и двинулись в сторону Эриванской. Река несколько раз пересекала наш путь, было много бродов и немного грязи, в которую я, тем не менее, несколько раз вляпался. Встретили пьяных джипперов, затем отряд из мотоциклистов в броне. По трассе добрались до разъезда, подкрепившись в Эриванской бутылочкой пива и сели в электричку.

В Краснодар прибыли около полуночи уставшие и довольные. Поход однозначно удался, цели в виде водопада и пещеры были достигнуты, блеска в глазах хватит дотерпеть до следующей экспедиции, которая будет первого мая. Выражаю огромную благодарность всем попутчикам и особенно, как гласит традиция и здравый смысл – нашему бессменному лидеру ОСВ (впрочем, в тостах на горе эта благодарность итак лилась рекой).